PCB技術 - 自動車用空調コントローラのES改善方案解析

自動車用空調コントローラとは、制御装置における制御パネル上のつまみとボタンを手動で調節することにより、室内の温度、風量、モードが人が必要とする状態になるように、温度ダンパとモードダンパの動作を制御するとの意味です。

一、協力の背景

エアコンコントローラ→自動車用エアコンシステム

このプロジェクトは空調コントローラのESDプロジェクトの改善です。

二、製品の概要

製品は自動車用エアコンコントローラであり、手動で制御装置のコントロールパネルのつまみとボタンを調節することによって温度ダンパとモードダンパの動作を制御し、車室内の温度、風量とモードが人が必要とする状態になるようにします。

三、プロジェクト標準要求

改質後の試作機は動作状態で接触放電±8 kV、空気放電±20 kVによる試験レベルを要求する。

四、プロジェクトの難点

プロジェクトは接触放電±8 kV、空気放電±20 kVのテストを通過する必要があり、試作機はプラスチック筐体であり、しかもディスプレイは長い金属ピンを通じてPCBに接続され、これらの金属ピンは環境中の干渉信号に極めて結合しやすいです。

五、プロジェクト解決方案

1）テスト現象

接触放電±8 kV、空気放電±20 kVの試験時、花屏蔽現象が現れた。

2）位置決め分析により、電源チップCLKが静電放出の妨害を受け、電源チップの電力供給が妨害されていることを発見しました。そのため、チップのLCKに磁気ビーズを直列に接続し、100 PFと330 PFの容量をπ型フィルタリングし、チップ電源ピンに600欧州の磁気ビーズを加え、22 PFと330 PFの容量をπ型フィルタリングしました。

▲図1措置概略図

3）ディスプレイのピンが長く等価アンテナを形成しやすく、それによって静電放出の干渉を感知し、静電放電試験時にディスプレイの表示異常を引き起こす、ピンとPCBとの接続では、330 PFの容量フィルタリングが接地される。

▲図2措置概略図

4）上訴改善措置を通じて、試作機は接触放電±8 kV、空気放電±20 kVの試験に合格した。